Crollo del ponte Morandi

Affari privati a rischio zero

Questo crollo

non è conseguenza di un " Ce lo chiede l'Europa "

In previsione avevamo già anticipato tutto " da soli "

Cosa ?

Collega i neuroni e unisci i pezzi del puzzle.

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[...]

La costruzione delle autostrade italiane comincia nella seconda metà degli anni ’50

già in concessione ( ma ad aziende o istituzioni pubbliche )

[...]

Quasi due terzi della rete apparteneva allo Stato tramite l’IRI,

e l’IRI aveva bisogno di tutto l’ossigeno che poteva venirgli dalla Autostrade

(definita al tempo “ gallina dalle uova d’oro ”).

Il resto della rete, con la sola eccezione della Torino-Milano,

era di proprietà di Province e comuni e quindi anch’essa pubblica”.

Nel 1999-2000, poi, la privatizzazione ...

[...]

E così il governo concede ai concessionari tariffe adeguate a ripagare un investimento

che è già stato ripagato nei decenni precedenti

e gli chiede di fare investimenti in nuove infrastrutture che poi arrivano col contagocce.
Risultato : guadagni inauditi.

[...]

" ... se si applica la logica della tariffa-remunerazione

i pedaggi dovrebbero dunque essere drasticamente ridotti o azzerati ”.

Capito a cosa serve l’Authority indipendente

che il governo non ha voluto nell’ultima manovra ?

( 2011 )

Approfondimento

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I R I
Istituto per la Ricostruzione Industriale
( Quando avevamo ancora la Sovranità monetaria ) 


Autostrade per l'Italia

Lo slogan :

" La passione di muovere il Paese "

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Rifletti sulla regola non scritta del Libero Mercato :

“ Socialismo di Stato per i Ricchi, Capitalismo spietato per i poveri ”

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Un pensiero turbato e commosso

 alle vittime